그린카·쏘카 등 카셰어링 업체들의 주행요금이 정부의 유류세 정책과 엇박자를 내고 있다는 지적이다.카셰어링 업체는 ▲시간에 따른 대여료 ▲거리에 따른 주행요금 ▲보험료 ▲하이패스 요금 등으로 비용을 부과한다. 이중 주행요금은 ㎞를 기준으로 계산한다. 차종에 따라 차이가 있지만, 그린카의 경우 휘발유 차량은 170~180원, 경유 차량은 150~160원, LPG 차량은 140원, 하이브리드카는 120원 등으로 책정된다. 쏘카는 휘발유 차량 170~180원, 경유 차량 120~130원, LPG 차량 150~170원 등이다.물론 유종에 따

자동차와 정보통신기술(ICT) 업계가 미래 자율주행·커넥티드카 시장에서 ‘따로 또 같이’ 행보에 나서 눈길을 끈다. 업계에서는 오는 2020년 4단계 수준 상용화를 거쳐 2025년 이후에는 완전 자율주행 시대가 열릴 것으로 예상하고 있다. 이에 맞춰 글로벌 자동차 제조사는 지속적인 투자를 통해 독자적인 서비스는 물론 인공지능(AI), 공유경제 등 분야에서 외부와의 융합을 통해 4차 산업혁명 시대에 맞는 미래 스마트 모빌리티 전략을 적극 수행한다는 복안이다. 또 ICT 업체 역시 5G 네트워크 기반으로 자동차와 보행자, 자동차와 인프

르노-닛산-미쓰비시 3사 연합이 최근 ‘곤 게이트’로 불협화음을 지속하고 있는 가운데, 자율주행차 분야에서는 한 뜻으로 구글과 제휴할 계획인 것으로 알려졌다.니혼게이자이신문(닛케이)가 6일자 보도에 따르면 3사 연합은 구글의 자율주행차 개발 회사인 ‘웨이모’와 제휴하기 위해 막바지 협의 중이며 금년 봄 구체적인 제휴 방안을 밝힐 예정이다. 3사 연합은 웨이모와 무인택시 등을 공동개발하는 등 자율주행차와 관련한 서비스의 사업화도 검토할 계획이다.웨이모는 특히 자율주행차의 시스템을 총괄하는 인공지능(AI)에 특화 돼 있으며 표지판이나

기아자동차가 국내 전기차 충전 인프라 확대를 위해 민간 전기차 충전사업자들과 손을 잡았다. 앞으로 기아차 전국 지점과 대리점, 서비스 협력업체, 주유소와 마트 등에 충전 거점을 확보해 이용자들이 보다 편리하게 전기차를 충전할 수 있도록 하기 위해서다.기아차는 최근 한국전기차충전서비스, 에스트래픽과 파트너십을 맺고 국내 전기차 충전 기반시설을 확대하기 위해 협력하기로 했다고 11일 밝혔다.한국전기차충전서비스는 개인과 개인사업자, 주택 충전사업을 맡고 에스트래픽은 법인과 공용충전사업을 맡는다. 기아차는 이번 파트너십을 통해 고객에게 전

국내외 자동차업계가 설 연휴를 맞아 신차와 주력모델을 시승차량으로 선정하고 귀성차량 대여서비스를 제공한다. 카쉐어링 업체도 각종 할인혜택을 펼쳐 설날 연휴 차량 선택 폭이 한 층 넓어졌다.현대자동차는 이벤트 당첨 고객을 대상으로 아반떼·i30·벨로스터·쏘나타·그랜저·코나·투싼·싼타페 등 250대의 차량을 연휴기간인 2월 1일부터 8일까지 7박8일간 무상으로 제공한다.기아차는 더 K9(70대)과 지난 23일 출시된 쏘울 부스터(50대)를 비롯해 K3 GT(50대), 스팅어(20대), 모하비(15대), 카니발(15대) 등 총 220대의

한화손해보험이 SK텔레콤, 현대자동차와 합심해 만드는 '인핏손해보험'은 커넥티드카(양방향 인터넷 및 모바일 서비스가 가능한 차량) 시대 도래에 앞선 선수(先手)로 풀이된다.31일 업계에 따르면 인핏손해보험은 지난 30일 금융위원회 예비인허가를 획득, 상반기 중 회사 설립 준비를 완료한 후 빠르면 연내 사업을 개시할 예정이다. 이 회사는 온라인 전업 보험사이며 '디지털 혁신 보험사' 형태로 설립한다는 계획이다. 한화손해보험은 SK텔레콤과 ICT(정보통신기술) 및 인프라를 결합해 새로운 고객 가치 및 시너지

정부가 세종과 부산에 짓는 스마트시티 국가시범도시(스마트도시)에 신재생에너지, 자동차 대여, 초경량비행장치(드론) 사업자의 참여를 허용하기로 했다. 건축 규제 해소를 위한 스마트시티 혁신성장진흥구역 지정 근거도 마련했다.국토교통부는 이런 내용을 담은 '스마트도시 조성 및 산업진흥 등에 관한 법률 시행령 일부 개정령안'이 법제처 심의를 통과했다고 1일 밝혔다.스마트도시 사업은 세종 5-1 생활권과 부산 에코델타시티 건설에 각종 신기술·서비스를 집약하는 정책사업이다. 정부는 내년부터 2021년까지 3년 동안 약 2조400

우리나라 전기차 수출액이 2년 연속 두배 증가한 것으로 집계됐다.산업통상자원부에 따르면 지난 해 전기차 수출액은 18억 달러를 기록했다.우리나라 전기차 수출액은 2016년 3억2000만 달러이던 것이 2017년에는 9억달러로 3배 가까이 상승했다.지난 해에는 18억 달러를 기록하며 두배 증가했다.2년 연속 두 배가 넘는 수출 신장세를 보이고 있는 것.올해 들어 첫 출발도 좋다1월 전기차 수출액이 2억8000만 달러를 기록했다.지난 해 같은 달에 비해 184.7% 증가한 것.물량 기준으로는 올해 1월에만 1만5600 여대를 수출해 전

현대자동차는 ‘CES 2019’에서 EV(Electric Vehicle) 기반의 개인 맞춤형 모빌리티를 선보였다.오픈 이노베이션과 AI(인공지능) 역량 강화에 중점을 둔 모빌리티 전략도 발표했다. “혁신적인 아이디어로 시장의 판도를 주도하는 게임 체인저로 도약할 것”이란 정의선 현대차그룹 수석부회장의 큰 그림이 그려지고 있는 셈이다.제조업의 서비스화는 진행형이다. 제품 생산과 공급 중심의 가격경쟁력으로 경쟁우위를 점했던 과거와 대비된다.4차 산업혁명 아래 대량생산ㆍ대량소비 체계는 소량생산ㆍ맞춤소비 체제로 이동 중이다.ICT(정보통신

지난해 국내에서 3만2000대의 전기차와 712대의 수소차가 보급된 것으로 나타났다. 이는 연간 보급대수 기준으로 전기차는 세계 5위, 수소차는 세계 3위에 해당하는 수치다.환경부는 2018년 한 해 동안에 전기차를 지난 7년간(2011년~2017년) 실적의 1.2배인 3만2000대를 보급했다고 지난 30일 밝혔다.전기차는 2011년 338대 보급을 시작으로 연 평균 2배씩 보급되어, 현재 총 5만7000대의 전기차가 운행되고 있다.환경부는 그동안 보다 많은 국민들이 전기차를 구매하도록 고속도로 휴게소에 2기 이상씩 급속충전기를 설

룩셈부르크 대공국(Lëtzebuerg, Luxembourg), 약칭 룩셈부르크는 서유럽의 대공작이 통치하는 대공국으로 수도는 룩셈부르크다. 독일, 프랑스, 벨기에 사이에 있는 면적이 2,586㎢의 내륙국가로 독일과 프랑스의 완충국이다. 룩셈부르크는 3개 구, 12개 주, 116개 지방 자치체로 구성되어 있다.다음백과사전을 보자. 수도인 룩셈부르크는 알제트 강과 지류인 페트루스 강 위쪽 사암 고원에 있다. 알제트 강 굽이 안에 복(보크)이라 불리는 암석 지대가 천연적 방어위치를 형성하고 있어 그곳에 로마인들과 후에 프랑크족이 요새를

볼보가 자율주행차 테스트에 박차를 가한다.30일(한국시간) 해외 자동차 전문 매체 카스쿱스에 따르면, 스웨덴 교통국은 볼보와 자율주행 소프트웨어 개발 회사인 베오네르 사이의 합작회사 ‘제뉴’가 공공 도로에서 자율주행 테스트를 실시할 수 있도록 허용했다. 테스트는 숙련된 운전자가 운전대를 잡은 상태에서 수행된다.테스트를 허가 받은 곳은 스웨덴의 스톡홀롬과 말모 사이의 E4고속도로와 존코핑, 고텐부르크 사이의 40번 도로, 고텐부르크와 말모 사이의 E6도로이며, 이곳에서 레벨 4의 자율소프트웨어를 사용해 시속 80km/h로 주행 테스트

전기차에만 국한됐던 관심이 수소차로 확대되고 있다. 완성차업계에서 수소차 투자를 본격화하는 등 기대감을 키우고 있지만 수소차는 아직 시기상조라며 초를 치는 분석도 제기된다.류연화 한화투자증권 연구원은 30일 "전기차는 트렌드, 수소차는 테마"라고 짚어 말했다.10여년 전 볼트, 리프 등 양산형 전기차가 처음 시장에 나왔을 때를 예로 들었다. 당시 '전기차가 내연기관과 경쟁해 성공할 수 있을까'라는 회의적인 전망이 많았지만 관련 종목들은 '테마'로 자리잡은 기대감에 주가가 크게 요동쳤다.하지만 현재 배터리

운전자 없는 자동차의 등장이 근로자들을 대체하고 택시 요금을 낮출 것이라는 긍정적 효과가 예상되는 한편, 사람들에게 성매매를 할 수 있는 새로운 장소를 제공할 것이라는 부정적 효과도 예상된다는 연구가 나왔다.관광 서비스 및 기술을 연구하는 영국 연구원들이, 올해 전 세계의 관광산업이 어떻게 바뀔 것인지에 대해 "자율주행 자동차와 도시 관광의 미래"라는 건조한 제목의 연구 보고서를 관광학의 대표적인 학회지 (Annals of Tourism Research)에 기재했다. 서레이 대학교(University

'커지는 전기차 시장, 쌓이는 소비자 불만'완성차 업계의 잇단 신차 출시와 정부의 보조금 지원사격 등에 힘입어 국내 전기차 시장이 급성장하고 있지만, 배터리 공급 부족 등에 따른 차량 출고 지연으로 소비자들이 분통을 터뜨리고 있다. 전기차 보급 목표 달성 실패에 정부는 완성차 탓을 하고 있지만, 완성차 업계는 배터리 업체에게 책임을 떠넘기고 있다. 하지만 정작 배터리 업계도 억울하다고 하소연 하는 모양새다. 서로 책임 회피에 급급하며 '남 탓' 만하고 있는 사이 수개월이나 미뤄지는 차량 출고일에 소비자들

삼성과 LG, SK가 모빌리티(이동성)를 주목하고 있다. 세 그룹은 정보기술(IT)이 자동차와 빠르게 융합되면서 모빌리티를 차세대 먹거리로 점찍고 드라이브를 걸고 있다.28일 업계에 따르면 삼성·LG·SK는 반도체와 디스플레이, 배터리, 5G 통신 등 IT 기술과 자동차의 시너지 확대를 위해 연구개발을 강화하고 있다.최근 자동차에서 전장부품이 차지하는 비중은 빠르게 늘고 있다. 자동차 제조원가에서 전장이 차지하는 비중이 1970년대에는 5% 수준이었으나 2020년에는 50%를 차지할 것이라는 분석이 나오고 있다. 자율주행, 수소·전

올 초 자동차업계에 전해진 충격적인 소식이 있었다. 독일 대표 자동차업체인 메르세데스-벤츠와 BMW가 모빌리티 사업부문의 합작법인을 설립한다고 발표한 것. 다임러그룹의 카투고(Car2Go)와 BMW그룹의 드라이브나우(DriveNow)는 승차공유, 택시이용, 주차와 전기차 충전 등 정보 서비스를 제공할 예정이다.양사는 고급차 시장에서 100년 넘게 경쟁해 온 라이벌 관계다. 오랫동안 대립했던 기업이 태세 전환에 나선 것은 자동차 생태계가 급변하고 있기 때문이다. 이처럼 4차 산업 혁명 시대에 ‘적과 동침’, ‘합종연횡’은 선택이 아닌

중국 시장의 전기차 배터리 공급과잉에 따른 후발 업체들의 부진이 올해도 이어질 것으로 예측됐다.이에 따라 삼성SDI[006400], LG화학[051910] 등 국내 배터리 업체의 중국 진출 가능성이 커졌다는 전망이 나온다.28일 글로벌 시장조사업체 트렌드포스가 최근 발간한 보고서에 따르면 올해 중국 전기차 배터리 수요는 54GWh(기가와트시)에 달해 전년 대비 80% 이상 늘어날 전망이다.올해 중국 전기차 배터리 생산능력 예상치인 164GWh의 3분의 1 수준이다.보고서는 "공급이 수요를 넘어섰던 지난해 상황이 올해도 이어지는 것"

기아자동차가 글로벌 시장을 대상으로 무인 시승과 카셰어링이 가능한 서비스를 론칭한다.한국카쉐어링(대표 하호선)은 기아자동차가 올해 글로벌 출시하는 시승 서비스 '기아 핸즈온(KIA Hands-On)'에 자사 '무인 카셰어링 솔루션'을 공급했다고 23일 밝혔다. 기아차는 '기아 핸즈온' 시승 서비스를 올해 20여개 국가에 제공할 예정이다.기아 핸즈온은 기아차와 한국카쉐어링이 글로벌 시승 플랫폼으로 개발, 지난해 말 세계 각국 현지 테스트를 거쳤다. 한국카쉐어링의 카셰어링 플랫폼인 '카

유브릿지(대표 이병주)는 커넥티드카 서비스 브랜드인 'oncar(온카)'로 CES 2019에 참가해 10여개 국내·외 업체와 신규사업을 검토 중이며, 향후 전략적 제휴를 통해 커넥티드카 서비스 시장에서의 경쟁력 확보를 계획하고 있다고 22일 밝혔다.이번에 선보인 '온카 2.0' 마이크로 서비스는 사용자가 스마트폰을 연결하면 운전자의 시트포지션, 미러 각도 등을 자동으로 설정해준다. 또 날씨에 따라 선루프·창문을 자동 조절해주고, 잔유량을 측정하여 주유소를 안내하는 서비스 등을 제공할 수 있다.온카 2.0